近日，佛山頂亮金屬德承接了一筆汽車(chē)配件的訂單，廣州某汽車(chē)配件公司是一家專(zhuān)注于汽車(chē)配件生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。此客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)站及市場(chǎng)調研，了解到山頂亮金屬是具有實(shí)力與專(zhuān)業(yè)的不銹鋼企業(yè)，特意組織經(jīng)理團隊到佛山來(lái)訪(fǎng)，我司市場(chǎng)部總監、經(jīng)理，配合銷(xiāo)售部門(mén)，盛情接待到訪(fǎng)貴客，并向客戶(hù)展示我們專(zhuān)業(yè)的倉庫與加工工廠(chǎng)，以及規范的一系列流程，獲得客戶(hù)的高度認可，選擇無(wú)錫中興溢德作為長(cháng)期合作對象。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入以大眾消費為基礎的成長(cháng)發(fā)展期,預計中國汽車(chē)保有量將在本世紀30年代中期接近或超過(guò)美國。除了中國居民生活水平不斷提高外，中國的道路條件、汽車(chē)制造技術(shù)能力、燃料供應、人力素質(zhì)等市場(chǎng)成長(cháng)是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成長(cháng)期的主要支撐。

　　1.不銹鋼是汽車(chē)用鋼的發(fā)展趨勢之一

　　我國汽車(chē)用優(yōu)質(zhì)鋼材約占汽車(chē)用鋼材量的30%，鋼鐵占生產(chǎn)成本比重為25%左右。低油耗、輕量化、低排放污染和安全性成為當今汽車(chē)工業(yè)發(fā)展趨勢。實(shí)際生產(chǎn)中大多數車(chē)型的發(fā)動(dòng)機排氣系統采用不銹鋼，估計每輛車(chē)的不銹鋼使用量在23Kg左右，每年生產(chǎn)1500萬(wàn)輛車(chē)，推算大約每年使用40多萬(wàn)噸不銹鋼。

　　2. 汽車(chē)排氣零件用鐵素鋼不銹鋼

　　自20世紀70年代后期，汽車(chē)排放法規日益嚴格，為改善催化效率，降低排放，不斷地提高發(fā)動(dòng)機排氣溫度，排氣歧管工作溫度由750～800℃提高到900～950℃，甚至更高。為提高燃油經(jīng)濟性，也需減輕車(chē)重。排氣岐管及緊固件由優(yōu)質(zhì)碳素鋼轉換為不銹鋼，消聲器廢氣溫度提高，加重了腐蝕程度，也必須采用不銹鋼。排氣系統應用不銹鋼的種類(lèi)。根據汽車(chē)零部件工作條件，選擇鋼種。奧氏304（06Cr19Ni10）為傳統不銹鋼。鐵素體不銹鋼與奧氏體不銹鋼相比，生產(chǎn)成本低、線(xiàn)膨脹系數小，導熱系數大。近年來(lái)，汽車(chē)排氣零部件用不銹鋼中，80%已是鐵素體不銹鋼。

　　我國生產(chǎn)轎車(chē)排氣系統用不銹鋼，奧氏體型不銹鋼主要是304,309,321等，鐵素體型不銹鋼主要409,429,432,436,439,441,444等。排氣系統應用的奧氏體型不銹鋼，由于高額進(jìn)口關(guān)稅，已完全在國內采購，鐵素體型不銹鋼由于牌號少，性能不如國外產(chǎn)品穩定等原因，當前重點(diǎn)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品形成系列，含鈮鐵素體不銹鋼是開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。409Ti在冷端應用有嚴重的晶間腐蝕現象，加入少量鈮，改善鐵素體型不銹鋼耐蝕性、高溫強度、抗氧化、抗蠕變性能，鐵素體型不銹鋼Nb-Cu合金化、Nb-Mo合金化，耐蝕性、耐熱性好。

　　3.汽車(chē)零部件使用不銹鋼實(shí)例

　　具有減輕質(zhì)量潛力的不銹鋼材料主要為高強度不銹鋼。如AISL301L（0.02%C-17.3%Cr-7%Ni-1%Mn-0.15%N）鋼試制的汽車(chē)防撞弓形梁、檔板等零部件，減輕質(zhì)量幅度一般在15%左右。

　　對原碳素鋼設計和不銹鋼的轎車(chē)前側弓形梁的碰撞特性進(jìn)行分析，在保持車(chē)輛安全性的條件下，單純的材料替換（用屈服極限為880MPa的冷作不銹鋼板），部件的質(zhì)量即可由28.1Kg下降到20.1Kg,減輕質(zhì)量幅度為28.5%,而采用液壓成型工藝,可將原來(lái)的多零部件設計簡(jiǎn)化為一個(gè)零件,減輕質(zhì)量效果可進(jìn)一步提高到33.8%。對保險杠的研究也得到了類(lèi)似的效果，將不銹鋼后保險杠板材的厚度由74mm減為58mm，零件質(zhì)量減輕達39%。