隨著(zhù)公約要求，在2015年1月1日以后ECA區域內，船舶燃油的硫含量不得超過(guò)0.1%;在2020年1月1日以后，除排放控制區以外的全球其它海域船用燃油的最大硫含量不得超過(guò)0.5%。至2030年，將最終提高到0.1%。

然而對于航運企業(yè)來(lái)說(shuō)，燃油成本在船舶運營(yíng)總成本中占據相當大的比重，燃油成本巨大。船舶進(jìn)入國外排放控制區內，更換高價(jià)低硫油所產(chǎn)生的成本，就是比重大的一項支出。以中遠海運集裝箱運輸有限公司為例，2015年進(jìn)入排放控制區更換燃油增加支出1.8億元。

      那么如果采用加裝船舶脫硫設備這種方式，船東無(wú)需對發(fā)動(dòng)機及供油系統進(jìn)行改造，可以繼續使用與主機性能匹配的廉價(jià)重油。避免了因為更換低硫油帶來(lái)的各種船舶運行風(fēng)險，以及為使用天然氣做燃料所要負擔的巨額改造成本，同時(shí)可為船東節約大量的燃油成本。若船舶全年在“硫控排區”內行駛，據專(zhuān)業(yè)人士預測一年左右即可收回成本，且安全可靠無(wú)后顧之憂(yōu)。在不改造系統的情況下，加裝對尾氣排放控制的脫硫設備簡(jiǎn)單可行，經(jīng)濟效益顯而易見(jiàn)。

頂亮金屬供應的合金304L作為低碳的不銹鋼，304L不銹鋼，也稱(chēng)為超低碳不銹鋼，在一般狀態(tài)下，其耐蝕性與304剛相似，但在焊接后或者消除應力后，其抗晶間腐蝕能力優(yōu)秀;在未進(jìn)行熱處理的情況下，亦能保持良好的耐蝕性，使用溫度區間-196℃～800℃。

公司主營(yíng):304L,316L,317L,409L,436L,904L,301L低碳不銹鋼板,不銹鋼卷,不銹鋼帶，材料規格齊全，貨源充足。 同時(shí)可根據客戶(hù)要求提供各種不銹鋼板加工服務(wù)：開(kāi)平、縱剪拉絲、鏡面、油磨、拋光、沖花、折彎、整平、分條、切割、卷圓、沖孔等。

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